Bil- och Teknikhistoriska Sällskapet

Carl Anders Magnusson har genomfört många renoveringar av veteranbilar under årens lopp. Ett av hans pågående renoveringsprojekt är Amilcar CGSs 1926 som han här lämnar en kort information om. (admin)

Amilcar CGSs - Charles Hoff,  skomakare i Sandefjord, Norge 

Öisten hittade en ombyggd täckt Amilcar i Dröbak, Norge, och som hade en Ford motor. Öisten köpte även en Amilcar motor i Danmark, typ C4 - en mindre motortyp på 1000cm².  

Tore Hell köpte allt av Öisten 1971, men sålde det 1972 till Kurt Hed i Sverige för 550:-.

Kurt Hed startade en renovering av den. 

Den täckta karossen kastades, endast huv och kylarmaskering sparades. Ramen till den täckta var en CGs och det saknades motorfästen. Charles Hoffs ram blästrades.

Ny kaross tillverkades i Norge av Knut Skollerud (alltså min bil). Knut fick av Kurt Hed den täckta bilens ram som betalning och troligen den trasiga brandskottsväggen. 

Knut Skollerud byggde även en kaross till den ramen, och använde en Ford motor till den. Motorn Kurt Hed använde hade suttit i en båt i Stockholm på 1940 talet. 

Renoveringen avstannade på 1980-talet, och Kurt beslöt att sälja den. 

Jag köpte Amilcar CGSs av Kurt Hed, 2001, och startade om hela renoveringen.

Amilcar bilar är väldigt ovanliga och det finns inte så mycket som är till salu, när det gäller delar och det fattades mycket till bilen, så jag har tillverkat mycket delar och även hjälpt andra.

AMILCAR CGSs 1926  

Byggd i Paris i förorten Saint-Denis av Emile Akar. Ett anagram av hans namn blev bilens namn Amilcar

C var modellen GS för Grand Sport och det lilla ”s-et” betyder surbaissé, sänkt.

Amilcar kallas ofta för ”The poor man’s Bugatti”. Den var billigare på den tiden än Bugatti Type 37. 

Amilcar, ett franskt sportbilsbilmärke, tillverkades åren 1921-1939.

Amilcar var en bil som många kändisar på den tiden gärna åkte med, bl.a. Isadora Duncan. 

Carl Anders Magnusson